{"id":171892,"date":"2024-01-19T01:10:14","date_gmt":"2024-01-18T22:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/kupitiblog.store\/576r\/alta-velocidad-lisboa-galicia-costara-entre-7-000-y-8-000-millones-segun-el-gobierno-luso\/"},"modified":"2024-01-19T01:10:14","modified_gmt":"2024-01-18T22:10:14","slug":"alta-velocidad-lisboa-galicia-costara-entre-7-000-y-8-000-millones-segun-el-gobierno-luso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kupitiblog.store\/576r\/alta-velocidad-lisboa-galicia-costara-entre-7-000-y-8-000-millones-segun-el-gobierno-luso\/","title":{"rendered":"Alta velocidad Lisboa-Galicia costar\u00e1 entre 7.000 y 8.000 millones, seg\u00fan el Gobierno luso"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/kupitiblog.store\/576r\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/e9df8293c2c9a5c06149fdca43d9249b.jpg\"  \/> <span class=\"text\"> Alta velocidad Lisboa-Galicia costar\u00e1 entre 7.000 y 8.000 millones, seg\u00fan el Gobierno luso<\/span> <i class=\"imgGrad\"><\/i>    &nbsp;                <\/p>\n<p>Lisboa, 18 ene (.).- El coste de la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad entre Lisboa y Valen\u00e7a, en la frontera con Galicia, ser\u00e1 de entre 7.000 y 8.000 millones de euros, indic\u00f3 este jueves el secretario de Estado portugu\u00e9s de Infraestructuras, Frederico Francisco, en una entrevista con la agencia Lusa.<\/p>\n<p>&#171;No tengo una cifra rigurosa, pero la inversi\u00f3n global entre Lisboa y Valen\u00e7a, si incluimos la segunda fase de la conexi\u00f3n Oporto-Valen\u00e7a debe de andar por los 7.000 u 8,000 millones de euros&#187;, apunt\u00f3 Francisco sobre este proyecto, cuyo concurso para la primera fase fue lanzado el viernes.<\/p>\n<p>El responsable explic\u00f3 que cada tramo licitado costar\u00e1 unos 2.000 millones, lo que incluir\u00e1 las conexiones entre Oporto-Oi\u00e3, Oi\u00e3-Soure, Soure-Carregado, Braga-Valen\u00e7a (que contemplar\u00e1n la uni\u00f3n de Oporto con su aeropuerto) y , por \u00faltimo, aeropuerto-Braga. <\/p>\n<p>El acceso a Lisboa est\u00e1 previsto para la tercera fase del proyecto, que se materializar\u00e1 uniendo la l\u00ednea de alta velocidad con el futuro aeropuerto de la capital, cuya nueva ubicaci\u00f3n todav\u00eda est\u00e1 por decidir.<\/p>\n<p>Francisco dijo que, dependiendo de su futura localizaci\u00f3n, el acceso de la l\u00ednea de alta velocidad ir\u00e1 bien por el margen derecho o izquierdo del r\u00edo Tajo, aunque se mantendr\u00e1 siempre la posibilidad de que los trenes lleguen a Lisboa por la l\u00ednea del norte, cuya capacidad ser\u00e1 cuadriplicada en la capital para acoger este proyecto.<\/p>\n<p>Respecto a las cr\u00edticas del alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, a esta iniciativa, ya que preferir\u00eda que primase la conexi\u00f3n con Madrid en vez de con Oporto y Vigo (Galicia, Espa\u00f1a), el secretario de Estado opin\u00f3 que &#171;no tiene sentido&#187;. <\/p>\n<p>Bas\u00e1ndose &#171;lo m\u00e1s posible&#187; en los estudios hechos sobre la demanda, subray\u00f3 que &#171;la conexi\u00f3n Oporto-Lisboa tiene unas estimaciones de demanda mucho m\u00e1s superiores que la de Lisboa-Madrid&#187;.<\/p>\n<p>&#171;Y cuando digo que son mucho mayores, son diez veces mayores&#187;, apunt\u00f3 Francisco.<\/p>\n<p>Esas estimaciones se\u00f1alan que habr\u00eda cerca de 12 millones de pasajeros anuales para Oporto-Lisboa frente &#171;a un mill\u00f3n o mill\u00f3n y medio&#187; entre la capital lusa y Madrid.<\/p>\n<p>El responsable detall\u00f3 que los an\u00e1lisis indican que la l\u00ednea de alta velocidad Oporto-Lisboa captar\u00e1 alrededor de un mill\u00f3n de pasajeros de avi\u00f3n, as\u00ed como del transporte por carretera.<\/p>\n<p>Actualmente, &#171;se hacen m\u00e1s de 100 millones de viajes de autom\u00f3vil ente Oporto y Lisboa y las ciudades intermedias&#187;, remarc\u00f3.<\/p>\n<p>Francisco defendi\u00f3 que los estudios sobre el proyecto de alta velocidad entre Lisboa y Vigo demuestran que &#171;no hay ninguna otra intervenci\u00f3n en la red ferroviaria nacional que consiga producir el tipo de cambios o de transformaci\u00f3n en la forma en que se realiza el transporte ferroviario y el transporte en general en el pa\u00eds&#187;.<\/p>\n<p>Para este responsable, la l\u00ednea de alta velocidad va a modificar no solo el tiempo de los viajes, sino tambi\u00e9n la oferta: con la demanda estimada y con unos 60 servicios diarios en cada direcci\u00f3n, seg\u00fan se ha anunciado, supondr\u00e1 la posibilidad de tener m\u00e1s de un tren cada media hora en ambos sentidos.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/es.investing.com\/news\/stock-market-news\/alta-velocidad-lisboagalicia-costara-entre-7000-y-8000-millones-segun-el-gobierno-luso-2541958\">Fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alta velocidad Lisboa-Galicia costar\u00e1 entre 7.000 y 8.000 millones, seg\u00fan el Gobierno luso &nbsp; Lisboa, 18 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